台中自由港區 具直航優勢20081113台灣新生報航運版
【記者黃雅羚／台北報導】台中港務局局長王俊友表示，該港配合政府推動「兩岸直航」，發展「台中亞太海空運籌中心」及「物流專區」等政策，並積極招商。而該港自由貿易港區已頗具規模，同時配合鄰近加工出口區、科學園區、工業區，讓業者可進行深層加值作業，有利該港區內業者從「國內物流」發展為「國際物流」，使該港區「碼頭裝卸」、「貨物儲轉」、「生產加工」三大機能結合成為一體。
新政府善用台灣的國際地理位置優勢，正積極拓展兩岸間關係，政府已於日前與大陸海協會會長陳雲林簽署海運直航文件，預計下（十二）月中實施貨物直航，此舉確實讓工商、海運團體相當振奮，並認為除可提升兩岸物流配送效率，創造港口新增運量外，亦可吸引外移產業考慮將營運總部或發貨中心回流台灣設置。
交通部長毛治國強調，直航後，國內港口將與大陸港口直接競爭，台灣港口的競爭力，不應單純以貨物進出口、轉口為主，而應以產業供應鏈角度，考量如何提升港口附加價值，例如吸引企業在台成立區域運籌中心。毛部長說，港務局也應發揮「蛋黃」、「蛋白」合作效應，以港區的自由貿易港區為蛋黃，周邊腹地及對岸工廠為蛋白，兩岸互補性合作，提升港口營運競爭力。
王局長表示，兩岸全面直航有助提升與大陸各港口航線往來及觀光，使台中港近洋航線銜接遠洋航線網增加，有助於貨櫃量之拓展，對國際物流業將有正面助益，可大幅提升港口、企業的全球競爭力及發展觀光事業，繁榮地方。
台中港招商為四個海港自由貿易港區成績最亮麗之海港，其優勢條件所帶來之商機及效益已逐漸發酵，發展潛力無窮，除地理位置優越、聯外交通便利、港口設施完善等優勢條件外，最主要是可供承租的土地亦為國內「四海一空」自由貿易港區最大者，目前尚餘一一五·三九公頃土地可出租，將適時檢討擴大自由貿易港區範疇以利招商，目前招商重點區域如下：
一、物流專業區II：剩餘二十八公頃土地可供招商，本區可發展貨櫃（物）之倉儲組裝、加工、包裝、物流；汽車及零組件儲轉、加工、發貨等業務。二、西六碼頭及其後線土地：面積約十一公頃，可投資興建營運石化工廠、儲槽，發展石化裝卸、倉儲、製造等業務。三、物流專業區Ⅰ：面積約八十二·五公頃，為吸引企業投資，台中港務局自九十六年度起分三年編列四•六七七億萬元辦理聯外道路網、排水、電力等公共設施新建工程，開發後可供公司用地、倉庫、加工製造廠、組裝廠、銷售中心、辦公大樓及相關附屬設施使用。
另台中港一五一九公頃土地規劃成十七個專業區，如：物流、工業、石化、電力、親水遊憩、食品加工及漁業等，目前尚有五二九公頃可供業者承租投資興建廠房或倉庫，以從事製造、加工、組裝、物流等業務。
旅客觀光暨招商方面，台中港因與福州、廈門距離最近，必可帶動旅遊業者從事兩岸觀光旅遊活動，尤其串連旅客服務中心、各型遊憩區及高美溼地，多樣化休閒遊憩空間，可吸引業者至港區投資。目前已有業者所屬「海洋啦啦號」客（貨）輪經營台中←→澎湖定期航線，十二月直航後，將申請經營兩岸航線；另山東渤海渡輪公司於十月拜訪台中港，亦表達將加入經營兩岸航線。台中港預期中型客輪（渡輪）航班需求將大增，該港的十九A、八A碼頭之長度及水深均能滿足相對類型船舶所需之長度及水深，客運處理能量，一天可辦理旅客人次約五千名，將可滿足兩岸通航客運需求。